剧情简介
配图来自Canva可画 近几年随着智能汽车的(😘)发展，基于封闭环(🗜)境构建的车载娱乐场景，更是吸引了各大在线音乐、视频平台纷纷加码车(🎤)娱(📳)赛道，其中车载音娱更是占据了车载娱乐市场的C位。早在2019年，易观就曾(🛁)统(👾)计过智能汽车上的车载应用情况，据统(👂)计智能汽车所有车载场景中使用率前三的应用，分别是音乐86%、音频75%、导航69%。 值得关注的是，音娱生态由于吸(😥)纳了在线音乐、视频平台的各路资源，在整个车载娱乐生态链中的作用愈发举足轻重。因此除了TME（腾讯音娱集团）、网易云音乐之外，诸如(👉)字节、B站、爱优芒腾等各大(🥅)长短视频厂商，也都纷纷加码(🥇)车载娱乐市场，试图在该市场分一杯羹。 TME乘风起势 在智能汽车产业持续迭代之下，车联网的渗透率不断提高(🕢)，车载音乐行业也因此得到了长足的发展。据艾媒咨询数据显示，2021年中(🏠)国车载音乐(✔)市场规模已(🔏)超过120亿元，同比(🛂)增长63.6%，市场前景一片广阔。而在(🍨)车载音乐领域，TME凭借入局早、布局快的优(🍎)势，几乎垄断了车载音乐市(😱)场。 其实早在2016年，酷狗(🥝)、酷我、QQ音乐三家合并(🗓)后，酷我音乐便正式成立车载事业部，开始全面布局车(😿)载市场，时至今日酷我已与国内外60多家汽(📳)车品牌、千余款车型达成(💅)合作，市场占有率高达80%，后装渗透率更是高达95%，业已成为车载终端体量最大的听歌软件。以酷我音乐在车载端的布局为契机，腾讯音娱集团开始全面推动其“软件上车”的进程。 从内容上来看，TME通过搭载TAI3.0，使其音频内容车载化从单一走向多元，持续丰富车上音娱生态。不像从前(🏗)只有酷我音乐在加速奔跑，2020年腾讯车载OS系统TAI3.0发布后，其预装的APP——腾讯爱趣听，整合了QQ音乐、(🏼)酷狗音乐、(🛵)喜马拉雅、微信读书等多个手机移动端的独立软件，聚合成一个超级APP，使用户可以更便捷地收听多种多样的娱乐内容，使其内容生态进一步丰富(⏩)，这也使用户从手机端到车载端的使用黏性得到巩固。 在内容生态得到强化之后，TME又在品质(🌁)上做出提升，持续夯实自身的竞争壁垒。今年7月，QQ音乐上线了杜比(🔶)全景声音乐功能，8月便面向蔚来汽车推出了车载杜比全景声音乐服务，成为首家向汽车品牌提供车(🏵)载杜(🦈)比全景(🎏)声的国内音乐平台；对(🥪)于音乐发烧友来讲，能在车载终(🆑)端享受到影视端的顶流配置，无疑会增强其对腾讯音乐的好感度，这对腾讯音乐深入车载终端无疑(💝)大有助益。 总体来(👌)看，TME在车载端的音娱布局上，经历了一个从量变到质变的漫长过程，而这个“质”，既(📊)是内容形式上的完善也是内容源广度的延伸。TME将(📳)手机端的应用一个个搬到车载端，期待在车(🏴)载端为用户打造一个与手机端无差别的体(🚋)验感，也(🗣)正是这种及早布局和对用户需求的不断挖掘，使其在车载娱(🗺)乐(🍏)领域确立了不(🌚)容小(🌑)觑的老大哥地位。 网易(🍥)云音乐默默深耕 无独有偶，作为目前国内在线音乐平台双巨头中(💪)的另一位，网易云音乐也(🔢)在车载端挥下了浓墨重彩的一笔。凭借每首歌下的故事、亲密朋友一般的每日推荐、独(🥀)家厂牌的运作、独立音乐人的入驻、翻唱，“网易云”音(🥨)乐与腾讯音乐已经并列为在线音乐行业里的“双子(🗳)星”；作为在线音乐市场中备受瞩目的另一方势力，日前网易云音乐与小鹏汽车的合作也引发了不少热议。 一方面，网易云音乐通过(🚵)不断(🙇)增强与车企(✖)的合作，为其深入布局车载音乐铺开道路。9月21日，小鹏G9上市宣传中的“Xopera小鹏音乐厅”备受关注，网易云音乐通过向小鹏提供杜比全景声服务，升级了用户在智能(➡)座舱(🍳)内的体验感，这部分展现了网易云音乐与车企(🚐)合作的基(🔍)本思路。而在此次合作之前，网易云音乐就已与理想、特斯拉、华为鸿(👼)蒙(🐸)智能座舱，展开过一系列类似合作；此(😻)番合作进一步验证了其在车载终端生态上不断拓展业务的决心。 另一方面，网易云音乐将音、视频技术赋能于车载场景，既是在车载终端服务的延伸，也是其(👯)对服务(🚺)转型的一次尝试。据官方披露，网易云音乐拥有一(🥡)支行业顶级的音、视频技术研发团队，聚焦了音乐理解、处理、生产三大前沿技术，立足于已有(😅)技术，网易(🦌)云音乐与车企成立“联合实验室”，共同(👒)探索音、视频技术在车载终端的下一步实践(🏐)办法，可见网易云音乐在试水车载终端上(🐢)已经做好了打持久战的(😠)准备。 然而(😠)，无(✅)论是与小鹏G9合作，还(🦇)是在技术赋能车(🚈)载场景的落地，都不难看出网易云音乐所谋求的并不仅是车载端的“内容供应商”，而是(😏)“技术服务商”，在这种角色转换的背后，是其对车载生态表层、里层多(🔢)线路探索的期待。也正是因为网易云音乐在车载终端业务上的不断深耕，才使其(🌈)在车(🍩)载音乐市场有了能和TME叫板的底气。 视频厂商强势来袭 在音频(💕)内容加速上车的同时，作为另一个车载娱乐的流量必争之地，字节、B站、爱优芒腾等各路视频巨(📕)头也纷纷(🦓)进场，抢占车载视频应用场(😄)景的高地。 一方(🥎)面，短视频(💺)玩家通过资源整合，提升了其在车(❎)载娱乐场景的参与度，打造(🐳)了独特的竞争优势。 比如，去年字节跳动面向汽车端开发了免费车机应用“火山车娱”，该APP集成了整个字节系的内容生态，包括抖(🦅)音、西瓜视频、(💺)今日(🕤)头条等在内的多渠道内容，通过AI文字转(🎧)语音的TTS技术将可视内容音频化；作为短视频平台的另一巨头，B站也推出了哔哩哔哩车机版，FM、(🙊)视(😚)频后(👚)台听播成为其主打内容。目前来看借助高粘性的用户，短视频(✌)巨(🕗)头们正(🌽)在试图在车载场景内撕下一个新的流量口子。 另一方面，长视频玩家加速“上车”，在提升参与度的同(🍥)时也推动了车载大屏行业的进一步发展。 自(🛸)2018年起，爱奇艺就与蔚来、理(🤲)想、小(🕉)鹏、上汽等厂商进行合作，并于今年4月推出“爱奇艺音效”技术，在车载终端音质供应上再添筹码；与此同时，优酷、芒果也与包含小鹏、上汽、赛力斯在内的多家车(👆)企达成合作；随(🌶)着长、(🐆)短视频厂商在车载端的积极入局，以(🏎)及汽车智能化的不断演进，车载硬件赛道的需求也在持续提升。 对比地看，短视频平台凭借其视频内(😣)容音频化，以及短视(🦎)频内(🛸)容保留的多元化处理，使其在音、视频在线平台布局车载端的竞逐赛中找到了一个新发力点(👛)，既保留了自身原有的内容特点，也使其视频内容音频化之后有了和音频巨(🚯)头“抢食”的战斗力；而(🥊)长视频内容的发展由于更专注于剧作内容的展示，加之汽车智能化的不断推进，长视频内容的“上车”在丰富车载娱乐生态的情况下(🐽)，使得大屏化趋势也日益显著。 根据第三方数据显示(🏬)，致力(📚)于汽车显示服务的京东方精电，2021年公(🎼)司8寸以上车(🤑)载显示市占率位居全球(🔕)第一，2021年公司收入约77亿港元，同比增长(🍝)71%，其中车载显示占比84%，成了妥妥的新增量市场。 由此不难(🔂)看(🤷)出，汽车智能化使在线平台的应用场景得以优化，而在(🏾)车载终(🥖)端的一整个生态链中，内容领域的持(👏)续扩充也使硬件市场沾到不少光，共同丰富了车娱生态。在这种欣(🐡)欣向荣的发展态势下，除了音频上车、视频上车之类的“常规操作”外，车载娱乐(✖)的发展似乎还有不少新可能，耳朵经济不断发展的同时，部分厂商在解放双手上也在持续发力。 “游(💊)戏上车”渐入佳境？ 提到车载娱乐、车载大屏，就不得不说到音、视频娱乐之外的(🦄)另一板块——车载游戏。近两年，L4自动驾驶技术逐渐成熟，使得“游戏上(📛)车(🌭)”风头正劲。 一方面，“游戏上(📑)车”的过程并非一蹴而就，音、视频上车早已经为其开了先路；另一方面，VR/AR技术尚未完全(😶)成熟，“游戏上车”还没办法脱离显示设备的硬件搭(🍼)载；而在多方因素的(🔺)共同作用下，“游戏上车”的热度一直居高不下。 据了解，目前马斯克在车机系统中内置了“Tesla Arcade”（特斯拉街机）的游戏平台，而在国内市场中，比亚迪、小鹏也紧随其后，拓展了包括飙车游戏在内的部分车机手游；“游戏上车”能成为一大风口，与虚(🤮)拟现实(😆)技术的发展之间有剪不断的关系(🏆)。 无(🚧)独有偶(🆖)，2021年12月，蔚来在Nio Day大会展示了其(⛱)与NOLO合作推(🔝)出的车载VR头显和车载AR眼镜；2022年6月，奥迪宣布旗下部分车型将配备支持Holoride的MIB-3信息娱乐系统，后排乘客可以佩戴VR设备，通过蓝牙与车辆进行无(🐨)线连接，观看电影、畅玩游戏和玩家互动，使得等诸多科技厂商与(🗡)车(👄)企之间的合作得以加深。 不过，虚拟现实技术入局车载娱乐场景，在提(🌫)升了(🤠)车载终端娱乐体验的同时，也带来了不(🚏)少质(🚳)疑声。2021年，特斯拉又一次被推上舆论的漩(✊)涡，究其原因是其在(👑)OTA（(🛀)空中下载技术）升级后，新功能(❄)支(🛩)持车辆在行驶过程中玩游戏，此事不仅引起了消费者对(💦)其影响行车安全的不满、投诉，也引起了美国安全监管部门的注意。然而马斯克(💜)却在今年7月(💳)16日表示，特斯拉在集成Steam平台上取得了很大进展，下一步就要在特斯拉上建造完整的Steam游戏库，从马斯克的态度里足见车载(❕)游戏市场对车企的巨大吸引力。 另外，车载游戏的安全性也成了最现实的落地难题。而正如用户担心的一样，即便不谈(😽)车载游戏、车载VR，以特斯拉为代表的智能汽(🥕)车在交通事故上年年都有热点话题，一直在消费者的欢迎与质疑声(🥘)中生存，而在特斯拉三番两次地发生安全事故，引起消费者维权的背后，车载游戏是否能获得预期中的发展尚不可知。 但总的来说，随着车载终端娱乐生态的不断丰富，以及各大在线厂商在相应配置上的进一步努力，车载娱乐场景市场潜(🦉)力可观。据ICVTank研究统计，到2025年中国智能(🚁)座舱市场规模将达到1030亿元，其中车载信(🚙)息娱乐系统市场规模占比将达46.4%，所以车载娱乐市场的前景值得期待。 但正如特斯拉在安(💽)全性上接连遭遇的诟病，车载娱乐仍是一种智能(🛤)汽车使用性能之上的消遣附属品(🥤)，其必须在不影响安全行驶的前提下，进一步完善相关(🎨)技术的发展，才能实现娱乐内容规模化上车，在此之(🖲)前，一切积极的前景展望都需要通过未来各方实践的成果来验证。
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